您当前的位置:首页 >> 报考指南 >> 正文

公路运输的运价标准

时间:2012-04-23 22:01:31 来源:qzmys.com 作者:zhangfei 点击:
场供应的经济界限,再计算每种材料的
平均运距。
当hi代表路面厚度,bi为宽度,Ii为长度,则如图91所示的每个料场的平均运距S
i为
Si=a a21 a222×(a1 a2)
而全线路面材料平均运距S平均为
S平均=h1b1I1S1 h2b2I2S2 … hnbnInS
nh1b1I1 h2b2I2 … hnbnIn
当路面宽度不变时,上式可简化为
S平均=∑ni=1hiIiSi∑n
i=1hiIi
(2)小桥涵及其他构造物材料平均运距计算
1)当分布均匀时
先确定各个料场所供应的地段范围,如某料场至材料供应地段的加权运距Si是按上式计算
的,供应的构造物个数(大、中桥除外)是n,则平均运距可用下列近似公式计算。示意图如
图92所示。
图92材料供应示意图(一)
S平均=∑ni=1niSi∑ni=1
ni2)当分布不均匀时
先按每个料场的供应地段求出平均运距,然后再求出全线的平均运距,如图93所示。
图93材料供应示意图(二)
其计算方法如下:
S1=a a1;S2=a a2;…;Sn=a an

S平均=S1 S2 S3 … Snn=∑ni=1Sin(n为该料场供应构造物的个数)

S全线平均=n1S平均1 n2S平均2 … nnS平均n
n1 n2 … nn=∑ni=1niS平均i
∑ni=1ni
3)如因小桥、涵洞及其他构造物的孔径大小、多少和结构类型不同,材料用量差别大时,
可用适当的系数通过上式调整计算。系数可事先概略确定。如某材料供应构造物个数原为n1
,但由于材料数量因构造物的不同差别太大,便以一种构造物为准,概略计算他种构造
物材料数量占该种构造物的多少倍(如25倍、05倍等),倍数即是系数。这样,原构造物
个数n1便可调整为个数n′1,平均运距即可用n′1计算。
(3)外购材料的平均运距计算
当外购材料由交货地点运往几个工地仓库时,如图94所示,若Q1、Q2、Q3、……Q
n为各工地仓库的材料入库量,S1、S2、S3、……Sn为各库至交货地点的运距,
则平均运距的计算式如下:
图94材料供应示意图
S平均=∑ni=1QiSi∑ni=1Qi
由图93可知Si为:S1=y x1
S2=y x2S3=y x3
要注意,以上计算的前提是某种材料的各料场材料单价相等,否则要考虑料场单价不相等的
因素。
【例】根据调查,某公路建设工程所需水泥来源地及各地供应水泥占需要
量的比例资料为甲地厂32%(83km),乙地厂46%(103km),丙地厂22%(52km)。
【解】加权平均运距S平均=(83×32% 103×46% 52×22%)/100%=8
538km
29什么是运杂费?运杂费的计算应考虑哪些因素?
运杂费是指材料自供应点或产地运至工地仓库或施工现场堆放材料的地点所发生的一切费用
,包括装卸费、运费,有时还应计囤存费,以及过磅、检签、支撑加固等杂费。凡有容器或
包装材料的材料,应按《公路基本建设工程概算、预算编制办法》规定的毛重系数计算运杂
费。
运杂费的计算是比较复杂繁琐的,因为存在运输里程、运输方法、运价标准和计费方式的不
同,而一般建筑材料又有如图95所示的多个运输环节。所以,除应正确选择材料来源地以
缩短运距外,还应综合考虑其他因素,如运输方式、运输条件是否方便等,对降低材料预算
价格是有着特别重要的现实意义。
图95建筑材料运输环节图

一种建筑材料若有两个以上供应点时,都应根据不同的运距、运量、运价采用加权平均法计
算运杂费。但通常都先计算出加权平均运距,然后再计算费用,这样量价分离就有利于规范
材料运杂费的计算行为。至于运距终点的取定,工业产品应以建设项目路线或独立桥梁的中
心点为准;砂、石材料应以各种构造物和路面的不同厚度的中心点为准。若分标段编制工程
概、预算文件时,则应以各标段作为计算加权平均运距的依据。由于公路运输的运价标准
大都是按路况分等级制定的,当采用汽车运输时,要注意了解道路的路况,以便按道路等级

别计算运杂费。同时,在按上述要求计算加权平均运距时,不得在工地仓库或堆料场之外,
再加场内运输运距或二次倒运的运距,因为定额中已计入“工地小搬运”项目。
在各个运输环节中,凡通过公路、铁路、水路等部门运输的材料,应按国家或地方有关部门
规定的运价计算。过路、过桥、过闸(船舶)费,调车和驳船费(铁路专线上取送车皮的调车
和船舶不能靠拢码头卸货而另用驳船取送货物的驳船费),专用车辆运输增加费等,均应视
同运费一并计算。至于装卸费要考虑不同的装卸方法、环节、次数以及物品的单件质量(一
般单件质量在250kg以上为笨重件,要加价)、危险物品等的不同计算。如钢筋一般都成捆以
吊车进行装车,其装卸费就应按吊车装吊价格计算。
砂、石材料的运输,无论是施工单位自办运输或要用社会运力,原则上均应按当地交通运输
部门规定的运价计算,其装卸费就应按《公路工程预算定额》中“材料运输”的相应装卸定
额计算,采用人工装卸的可加计辅助生产间接费。若采取汽车台班定额计算时,应按相应规
定执行,如长短途的界定等。
在不能采用各种运输工具运输建筑材料的条件下,可按人工运输定额计算并加计辅助生产间
接费。
30自办运输定额如何确定?
试确定下列内容的运输预算定额:
【例】(1)装载机装15t以内自卸汽车运输土,运距9km。
(2)15t以内自卸汽车配合装载机运路基土方,运距9km。
(3)15t以内载重汽车运水,计量单位100t。
(4)人力装卸船舶定额。
(5)指出上列(1)题与(2)题两定额的使用区别。
【解】(1)装载机装15t以内自卸汽车运土,运距9km的预算定额,由定额表
查得(100m3):
机械:[652]057 (9-1)×012=153台班
基价:[999]410 (9-1)×86=1098元
(2)15t以内自卸汽车配合装载机运路基土方,运距9km的预算定额由定额表查得(1
000m3天然密实土):
机械:[625]728 (9-1)÷05×089=2152台班
基价:[999]5235 (9-1)÷05×640=15475元
(3)15t以内载重汽车运水的定额。运水的定额按运输沥青、油料定额乘以085系数计。由
预算定额表查得(每100t):
机械:[644]第一个1km221台班;每增运1km007台班。
基价:[999]第一个1km420元;每增运1km45元。
(4)人力装卸船舶定额
该定额可按人力挑抬运、手推车运输相应定额项目计算。即:按预算定额表的相应子
目确定。
(5)本例的(1)与(2)两项定额,从表面看都是同样工具运“土”,初学者容易查错定额。
其实两者是有区别的:
1)两定额的运输对象性质不同,前者是将土视为“材料”来运输(责任编辑:zhangfei)
挑错】 【收藏
发表评论
  • 评价:中立好评差评请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
  • 表情: 匿名
进入详细评论页>> 最新评论
热门课程
综合实例
计价实务
[挑错]标题:公路运输的运价标准
匿名